Beeldindicatoren | Metingen 31-12 | Streefw. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2027 | |
Verkeersongevallen met dodelijke afloop (%) | 0,3 | 0,8 | 0,9 | 0,9 | 0,9 | n.n.b. | n.v.t. |
Verkeersongevallen per 100.000 inwoners (inclusief rijks- en provinciale wegen) | 617 | 653 | 719 | 820 | n.n.b. | n.n.b. | n.v.t. |
Aantal verkeersslachtoffers/100 km weglengte (onderscheid naar type weg) | 9,3 | 13 | 13,2 | 17,5 | 26,4 | n.n.b. | n.v.t. |
Percentage inwoners dat aangeeft dat agressief verkeersgedrag in de buurt vaak voorkomt | - | 32* | - | 30* | - | 36* | n.v.t. |
Wordt tweejaarlijks gemeten. * Wegens een nieuwe meetmethode en aansluiting bij de Veiligheidsmonitor van het CBS zijn de metingen 2021, 2023 en 2025 aangepast conform de nieuwe meetmethode. Bij de nieuwe methode zijn de percentages gebaseerd op alle respondenten inclusief “weet niet/geen mening". Deze metingen zijn dus niet meer te vergelijken met de metingen in Programmarekening 2025 en voorgaande P&C instrumenten, die waren gebaseerd op alle respondenten exclusief “geen mening/weet niet”. | |||||||
Percentage inwoners dat aangeeft dat geluidsoverlast door verkeer in de buurt vaak voorkomt | - | 34* | - | 31* | - | 37* | n.v.t. |
Wordt tweejaarlijks gemeten. * Wegens een nieuwe meetmethode en aansluiting bij de Veiligheidsmonitor van het CBS zijn de metingen 2021, 2023 en 2025 aangepast conform de nieuwe meetmethode. Bij de nieuwe methode zijn de percentages gebaseerd op alle respondenten inclusief “weet niet/geen mening". Deze metingen zijn dus niet meer te vergelijken met de metingen in Programmarekening 2025 en voorgaande P&C instrumenten, die waren gebaseerd op alle respondenten exclusief “geen mening/weet niet”. | |||||||
Effectindicatoren | Metingen 31-12 | Streefw. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2027 | |
Aantal openbare laadpalen, geplaatst in opdracht van de gemeente | 128 | 174 | 247 | 324 | 405 | 463 | 727 |
Het aantal laadpalen dat in opdracht van de gemeente Ede in de openbare ruimte is geplaatst. Iedere laadpaal is voorzien van twee laadpunten. | |||||||
Percentage Edenaren dat (zeer) tevreden is over de verkeersveiligheid in de buurt | 57 | - | 52 | - | 43 | - | 45 |
Oordeel inwoners. Wordt tweejaarlijks gemeten. | |||||||
Fietsgebruik Edenaren | 48 | - | 53 | - | 56 | - | 59 |
Percentage Edenaren dat minimaal vier keer per week de fiets gebruikt. Wordt tweejaarlijks gemeten. In Agenda Fiets 2040 is een streefwaarde opgenomen van 65% in 2040. | |||||||
Percentage Edenaren dat (zeer) tevreden is over fietspaden/fietsroutes van en naar de buurt | 86 | - | 83 | - | 70 | - | 75 |
Wordt tweejaarlijks gemeten. In Agenda Fiets 2040 is een streefwaarde opgenomen van 90% in 2030. | |||||||
Percentage fietsverplaatsingen van alle verplaatsingen binnen gemeente Ede | - | - | - | 38 | 45 | n.n.b. | 46 |
Wordt tweejaarlijks gemeten. Voor onderzoeksjaar 2024 zijn er aandachtspunten in datakwaliteit. Resultaten moeten daarom met voorzichtigheid worden geïnterpreteerd. | |||||||
Aanbod deelauto’s | - | - | - | 26 | 23 | 24 | 50 |
Aanbod deel(bak)fietsen | - | - | - | 240 | 238 | 278 | 300 |
Percentage inwoners dat verplaatsingen met deelmobiliteit maakt | - | - | - | - | 3 | - | 5 |
Wordt tweejaarlijks gemeten. | |||||||
Percentage inwoners dat aangeeft dat te hard rijden in de buurt vaak voorkomt | - | 71* | - | 64* | - | 72* | 70 |
Wordt tweejaarlijks gemeten. * Wegens een nieuwe meetmethode en aansluiting bij de Veiligheidsmonitor van het CBS zijn de metingen 2021, 2023 en 2025 aangepast conform de nieuwe meetmethode. Bij de nieuwe methode zijn de percentages gebaseerd op alle respondenten inclusief “weet niet/geen mening". Deze metingen zijn dus niet meer te vergelijken met de metingen in Programmarekening 2025 en voorgaande P&C instrumenten, die waren gebaseerd op alle respondenten exclusief “geen mening/weet niet”. | |||||||
Percentage inwoners dat aangeeft dat parkeeroverlast in de buurt vaak voorkomt | - | 54* | - | 52* | - | 54* | 54 |
Wordt tweejaarlijks gemeten. * Wegens een nieuwe meetmethode en aansluiting bij de Veiligheidsmonitor van het CBS zijn de metingen 2021, 2023 en 2025 aangepast conform de nieuwe meetmethode. Bij de nieuwe methode zijn de percentages gebaseerd op alle respondenten inclusief “weet niet/geen mening". Deze metingen zijn dus niet meer te vergelijken met de metingen in Programmarekening 2025 en voorgaande P&C instrumenten, die waren gebaseerd op alle respondenten exclusief “geen mening/weet niet”. | |||||||
Reistijdverhouding openbaar vervoer t.o.v. auto: Ede (station) - Wageningen (busstation) | - | - | - | - | 1,1 | 1,1 | 1,0 |
Op belangrijke (regionale) verbindingen willen we het OV stimuleren, we meten daarom de concurrentiepositie van het OV t.o.v. de auto. | |||||||
Reistijdverhouding openbaar vervoer t.o.v. auto: Ede (station) - Veenendaal (gemeentehuis) | - | - | - | - | 1,2 | 1,4 | 1,4 |
Op belangrijke (regionale) verbindingen willen we het OV stimuleren. We meten daarom de concurrentiepositie van het OV t.o.v. de auto. | |||||||